XF806-JGFWD-200落錘式彎沉儀 全自動拖車式落錘彎沉儀 拖車式落錘彎沉器
TP-FWD120落錘式彎沉儀 卓天
CFWD-10T型 車載落錘式彎沉儀
CFWD-10T車載落錘式彎沉儀
（約30年歷史，200余家用戶；國產化首創，已通過交通部鑒定）
概述：
落錘式彎沉儀（FWD）作為交通部重點攻關課題，已通過交通部技術鑒定，我單位作為開發、研制單位，經過近30年的試用、改型、完善；對FWD具有專家級的理解；并已將FWD系列化產品推向市場多年。目前投放市場產品有：車載式、拖車式、手持式三種型號。車載式、拖車式兩種符合交通部路面測量軸荷10T的要求，適用于科研及大范圍的普測。手持式FWD因沖擊力小，僅適用于土基測量。車載式FWD可全面滿足路面無損測量的要求，經與丹麥最新車載落錘式彎沉儀以及黃河車彎沉儀公路實測對比：測試數據（結果）相當；且工作效率更高，故得到廣大用戶的青睞。
迄今為止，我單位已有200余個FWD用戶，并親自承擔了10萬余個測點，數千公里的路面彎沉測試工作（北京市）。已經成功舉辦了三屆全國性的“落錘式彎沉儀交流大會”。使用者挑選FWD的關鍵指標有三個：一是測量精度；二是測量速度‘三是在各種使用環境下的耐久穩定性。
我單位是：交通部試驗檢測工作委員會委員單位； 交通部“道路無損檢測與評價技術”協作組成員； 交通部重點攻關項目——落錘式彎沉儀研制單位。
用途:
用于路面強度評價、測量。測定在動態荷載作用下，所測結果可用于評定道路承載能力，預估道路的剩余使用年限。
主要技術指標：
沖擊荷載：可達到0~130KN（可擴展）；出廠時設置為50KN；動態力測量范圍：0～250KN（可擴展）；荷載測量精度：≤1%；荷載脈沖形狀：半正弦波；脈沖持續時間：＜30ms位移測量范圍：±3.5mm（可選±5mm）；彎沉精度：≤2%； 彎沉分辨率：0.2µm； 位移傳感器個數：1~9只（可選）； 每點測試速度：15~20秒/點，（啟用快速測量軟件可縮小至10秒/點）；提錘方式：液壓； 承載板升、降方式：液壓；溫度傳感器類型：鉑電阻+紅外探頭；溫度量程（℃）：-20~100℃行走速度：～120km/h（視路面狀況而定）； DMI距離傳感器精度：0.1%； 荷載傳感器分辨率：≤0.05KN重量：總重量約450kg；外形尺寸：高1.3 米 , 其他尺寸依據用戶提供的車型而定;電源：24V.
功能特點：
1.有近30年研制、生產歷史，在產品精細上不斷地改進、綜合性能優于進口設備；2.測試速度快（15 -20s/點），目前為國際最快；3.用戶多（200余個用戶），經驗豐富，功能多，自動化程度高，操作簡便（傻瓜一鍵式）司機一人即可操作；4.關鍵部位均采用進口配件，專利技術及多年總結出的生產工藝，能適應各種惡劣使用環境，經久耐用，維修率低；5.配筆記本電腦，即可實現全自動測量；專用測量軟件確保不同路面（面層、基層、底基層等）的測量精度及與BB的相關性高；還能適應南方、北方不同用戶的使用習慣；軟件包可對數據進行一系列工程處理: a） 可進行與貝克曼梁的比對, 自動尋找最佳轉換系數； b） 根據交通部的有關規定自動計算彎沉代表值、方差及生成相關表格； c） 自動進行數據的歸一化處理； d） 可進行數據格式轉換，把各測點數據轉換為樁號數據。 e） 故障提示功能； f） 可做溫度修正.6.落錘高度控制：連續高度控制及位置高度控制兩種方式。7.整機各種功能均具有備選方案、雙保險功能及系統。8.在設備的細節上、動作的精準上，總比其它產品（包括進口產品）領先一步。9.重點推薦車型：全順15座中頂長軸檢測車，此車有國家發改委汽車公告；其它可配備車型：瑞風、金杯、福田、大通、各類皮卡等。10.采用軍用產品高可靠性的原理和方法
JGFWD-200型落錘式彎沉儀
概述: JGFWD-200型落錘式彎沉儀，是由北京今谷神箭測控技術研究所自主研制的用于路面結構強度檢測的拖車式自動彎沉測量系統。它做為交通部重點攻關課題，由我單位和東南大學共同承擔并通過了交通部的部級鑒定，獲部級成果獎,并列入交通部科技成果重點推廣應用項目。集一百七十余家用戶的使用經驗及20多年的不斷完善，其產品性能與國外產品相當，在很多實用性方面更具中國特色，綜合性能達到了國際先進水平，并獲得多項專利（ZL-200520105498.4；ZL- 200520105497.X）。它與同類產品（含進口產品）相比，在實用性、耐久性、穩定性、先進性等多方面具有較明顯優勢。
我單位是：
交通部試驗檢測工作委員會委員單位；
交通部“道路無損檢測與評價技術”協作組成員；
交通部重點攻關項目-落錘式彎沉儀研制單位。
主要技術參數:
1、德國原裝進口底盤；
2、沖擊荷載：出廠時設置為50KN （可訂制達到240KN,機場道面用.）；
3、動態力測量范圍：0～150KN（可擴展到400KN, 機場道面用.）；
4、荷載測量精度：1%；
5、荷載脈沖形狀：半正弦波；
6、位移測量范圍：±3.5mm；
7、彎沉精度：2%；
8、彎沉分辨率：0.2µm；
9、位移傳感器個數：1-9只（可選）；
10、每點測試速度：小于20秒/點，（啟用快速測量軟件可縮小至15秒/點）；
11、提錘方式：液壓；
12、 承載板升、降方式：液壓；
13、 行走速度：～120km/h（視路面狀況而定）；
14、 高速行走車輪：2個（單軸車輪底盤）
15、 重量：總重量約600kg；
16、 DMI距離傳感器精度：0.1%；
17、 外形尺寸（長×寬×高）：（3000-5000）×1600×1500mm；
功能:
1、配筆記本電腦，無線數據傳輸；
2、具有“傻瓜一鍵式”功能，即通過一個外置的按鍵開關或電腦功能鍵或鼠標即可完全自動測量工作；
3、安裝GPS定位儀及溫度測量功能；
4、彎沉值與荷載值自動檢測功能；
5、可連續野外工作，供電方式有二種：一是：由牽引車的發電機對FWD的蓄電池進行連續充電；二是：利用工作之余（或夜間）用220V市電對FWD的蓄電池進行充電，充電后可連續工作；
6、具有液壓鎖定功能及機械鎖定雙重保險功能；
7、具有系統癱瘓應急將承載板提升離開路面，使FWD處于運輸狀態的功能；
8、手動操作功能；
9、承載板工狀顯示屏監示功能；
10、DMI測點位置及距離測量功能；
11、進口拖車慣性制動功能；
12、具有與牽引車同步轉向、制動、倒車燈光及高位閃爍警示燈；
13、 軟件功能：
a、測量數據與標準軸荷的歸一化處理；
b、可與貝克曼梁進行比對轉換；
c、自動獲取與貝克曼梁轉換的最佳轉換系數；
d、可根據交通部的有關規定自動計算均值、方差、彎沉代表值及生成相關表格；
e、可進行數據格式轉換，把各測點的公里數據轉換為樁號數據；
f、可做溫度修正。
PFWD-1500 手持落錘式彎沉儀
手持落錘式彎沉儀－－PFWD-1500
（國內首創）
用途:
手持式落錘彎沉儀是由北京今谷神箭測控技術研究所研制生產的。主要用于測定路基在動荷載作用下的彎沉值,從而評估路基的承載力;也可通過比對的方法,對路基壓實度進行評估。適用于土基與基層的彎沉測量,可自動計算EVD值，顯示測量曲線。
主要技術指標要求：
1、 額定沖擊荷載：15 KN，落錘高度：1000mm;2、 落錘重量：10公斤（可組合）;3、 動態力測量系統精度：小于2%;4、 位移傳感器類型：地震檢波速度傳感器; 5、 位移傳感器測量范圍：±3500µm;6、 位移傳感器分辨率：0.2µm;7、 位移傳感器數量：1只;8、 位移測量系統精度：小于2%;9、 每點測量時間：小于35秒;10、脈沖荷載形狀：半正弦波;11、脈沖荷載持續時間：15-20ms;12、承載板直徑：Φ300mm;13、配備手持平板電腦或筆記本電腦無線傳輸測量數據;14、自動計算EVD值，顯示測量曲線;15、自動測量彎沉值、荷載值; 16、可設定樁號;17、可輸出數據EXCEL報告;18、總重量：約20公斤;19、環境溫度：-10-60℃.
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