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奕宇牌高速公路動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)為各地區(qū)提供動(dòng)態(tài)式汽車(chē)衡。近期接聽(tīng)來(lái)電咨詢高速公路動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)大概要多少錢(qián)？達(dá)有50家以上，不過(guò)目前公司周年慶，原價(jià)14899元，現(xiàn)在咨詢僅需13600元起哦~將近年底為進(jìn)一步規(guī)范公路在用計(jì)量器具的使用管理，保證道路交通安全用計(jì)量器具的準(zhǔn)確性、合法性，各省市質(zhì)監(jiān)局自10月份開(kāi)始對(duì)市轄區(qū)內(nèi)的公路在用計(jì)量器具開(kāi)展專項(xiàng)檢查。截止11月中旬，市質(zhì)監(jiān)局人員已對(duì)轄區(qū)內(nèi)在用收費(fèi)動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡使用單位實(shí)施檢查，共檢查收費(fèi)站7個(gè)、單位1個(gè)，檢查動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡25臺(tái)次，抽查6臺(tái)動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡現(xiàn)場(chǎng)核查其計(jì)量性能，均未發(fā)現(xiàn)違法違規(guī)現(xiàn)象。當(dāng)然近期接聽(tīng)來(lái)電咨詢高速公路動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)大概要多少錢(qián)？達(dá)有50家以上，不過(guò)目前公司周年慶，原價(jià)14899元，現(xiàn)在咨詢僅需13600元起哦~歡迎廣大用戶前來(lái)實(shí)地考察與咨詢！奕宇牌高速公路動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)

上海奕宇牌高速公路動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)為加強(qiáng)科技化、信息化建設(shè)，提高監(jiān)管效能，市交通運(yùn)輸監(jiān)察支隊(duì)在沈陽(yáng)市德城超限檢測(cè)站和京臺(tái)高速公路魯冀界超限檢測(cè)站分別建成一套貨運(yùn)車(chē)輛動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)，目前已完成設(shè)備安裝和調(diào)試工作，整體設(shè)備進(jìn)入試運(yùn)行階段。奕宇牌高速公路動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)

上海奕宇牌高速公路動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)是一套集多車(chē)識(shí)別、車(chē)輛稱重、數(shù)據(jù)采集等功能于一體的科技化治超設(shè)備，能夠?qū)︗o態(tài)和低速通過(guò)的車(chē)輛進(jìn)行稱重，準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)拖掛車(chē)等特殊車(chē)輛的分離，保證計(jì)重檢測(cè)數(shù)據(jù)與車(chē)輛一一對(duì)應(yīng)，同步獲取包括軸重、聯(lián)軸重量、總重、軸型、車(chē)速等車(chē)輛計(jì)重信息。該設(shè)備提高了貨運(yùn)車(chē)輛稱重檢測(cè)數(shù)據(jù)的精確度，促進(jìn)了嚴(yán)格；實(shí)現(xiàn)了稱重檢測(cè)全過(guò)程的信息化控制，避免了人為因素干擾，促進(jìn)了公正；實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)采集、分析、傳輸?shù)冗^(guò)程的一體化控制，提高了工作效率，促進(jìn)了高效。奕宇牌高速公路動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)

奕宇牌高速公路動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)在各省市推進(jìn)治超專項(xiàng)行動(dòng)的關(guān)鍵時(shí)期，動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)的建成啟用，為市交通運(yùn)輸監(jiān)察機(jī)構(gòu)更好地履行稱重檢測(cè)和監(jiān)督卸載職責(zé)提供了有力保障，將推動(dòng)我市治超科技化、信息化水平進(jìn)一步提高。奕宇牌高速公路動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)

高速公路（稱重）檢測(cè)系統(tǒng)組成：動(dòng)態(tài)稱重檢測(cè)系統(tǒng)，靜態(tài)整車(chē)稱重系統(tǒng)，寬高儀（車(chē)牌識(shí)別，超速檢測(cè)，車(chē)輛識(shí)別）。該系統(tǒng)能再5-200K/mh速度范圍內(nèi)檢測(cè)過(guò)往車(chē)輛的車(chē)型，流量，軸重，總重和速度等參數(shù)，寬高儀上安裝數(shù)套車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別攝像儀監(jiān)察傳輸，更快的識(shí)別超限超載車(chē)輛，監(jiān)察出來(lái)的超載超限車(chē)輛，通過(guò)配套的電子顯示牌及道路標(biāo)線，標(biāo)志引導(dǎo)超限車(chē)輛進(jìn)入服務(wù)區(qū)，進(jìn)一步復(fù)查和處理，且能適應(yīng)高速公路上交通流量較大或者車(chē)速較快的路段快速檢測(cè)超重車(chē)輛，不影響交通秩序。奕宇牌高速公路動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng) 部分案例：

該公司產(chǎn)品分類(lèi)：座駕式全電動(dòng)夾抱車(chē) 平衡重站駕式夾抱車(chē) 支腿站駕式夾抱車(chē) 步行式全電動(dòng)夾抱車(chē) 夾抱搬運(yùn)車(chē) 自卸車(chē) 車(chē)載稱重系統(tǒng) 渣土車(chē) 車(chē)載稱重系統(tǒng) 吸污車(chē) 車(chē)載稱重系統(tǒng) 危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē) 車(chē)載稱重系統(tǒng) 攪拌車(chē) 車(chē)載稱重系統(tǒng) 冷鏈車(chē) 車(chē)載稱重系統(tǒng) 礦山車(chē) 車(chē)載稱重系統(tǒng) 卡車(chē) 車(chē)載稱重系統(tǒng) 貨車(chē) 車(chē)載稱重系統(tǒng) 罐車(chē) 車(chē)載稱重系統(tǒng) 掛車(chē) 車(chē)載稱重系統(tǒng) 報(bào)警電子臺(tái)秤帶打印報(bào)警桌秤報(bào)警電子桌秤報(bào)警電子天平

SPR203/DCS型計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)/高精度動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)

應(yīng)用于公路超限運(yùn)輸管理的稱重產(chǎn)品有很多種,如本公司的SPR102B/102C型高速動(dòng)態(tài)車(chē)輛稱重系統(tǒng)和SPR201型軸重檢測(cè)儀。前者適用于安裝在高速公路主線或重要入口處作為超載車(chē)輛自動(dòng)篩選，后者則適用于路政人員隨機(jī)上路抽查超重車(chē)輛。而SPR203/DCS型產(chǎn)品由于具有測(cè)量精度高和安裝、操作簡(jiǎn)便等特點(diǎn)，更適用于建立固定式的公路超限運(yùn)輸檢測(cè)站和作為高速稱重系統(tǒng)的配套復(fù)核裝置或獨(dú)立安裝在收費(fèi)車(chē)道上實(shí)現(xiàn)計(jì)重收費(fèi)。該系統(tǒng)由動(dòng)/靜態(tài)稱重臺(tái)、稱重儀、輪胎識(shí)別器、紅外線車(chē)輛分離器、電子顯示屏和配套的軟件以及外部控制設(shè)備組成。 [功能特點(diǎn)] ＊根據(jù)實(shí)際需要，可選擇輪重臺(tái)或軸重臺(tái)（上翻梁或下翻梁）＊可對(duì)行駛中的車(chē)輛進(jìn)行精確稱重＊抗側(cè)向力性能強(qiáng)，測(cè)量精度高＊采用了的動(dòng)態(tài)速度補(bǔ)償技術(shù)，適應(yīng)速度范圍寬＊防水、防震、防腐、適宜于全天侯使用＊稱臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，外形美觀，質(zhì)量，工程維護(hù)率極低 [技術(shù)規(guī)范] ＊單軸量程：30T/40T ＊過(guò)載能力：150% ＊速度范圍：0-60km/h ＊靜態(tài)精度：OIML Ⅲ ＊?jiǎng)討B(tài)精度：±3%(取決于行駛狀態(tài)和速度) ＊工作電源：AC220V±10% 50HZ±2% ＊相對(duì)濕度：<95% ＊稱臺(tái)尺寸：寬x厚=900mmx250mm，長(zhǎng)度根據(jù)車(chē)道寬度定制＊執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)標(biāo)或Q/SPR002-2003 (QB/440305L1841-2003)

stw-18超限站高速預(yù)檢系統(tǒng) 高速動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)

超限站高速預(yù)檢系統(tǒng) 高速動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)浙江潤(rùn)鑫高速動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng) 不停車(chē)超限高速預(yù)檢系高速超限檢測(cè)系統(tǒng)自動(dòng)化程度高，集超限超載檢測(cè)、車(chē)牌識(shí)別、語(yǔ)音提示、視頻監(jiān)控、信息處理及上傳等系統(tǒng)于一體，具有全自動(dòng)、不停車(chē)、主動(dòng)識(shí)別、快速檢測(cè)的特點(diǎn)。改變了原超限檢測(cè)點(diǎn)人工測(cè)量、開(kāi)具憑證的傳統(tǒng)工作模式，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛信息在不停車(chē)狀態(tài)下的自動(dòng)檢測(cè)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，從車(chē)輛駛?cè)霗z測(cè)車(chē)道到檢測(cè)完畢，只需不到1分鐘時(shí)間，檢測(cè)效率對(duì)比原人工檢測(cè)提升了5-7倍，加快了車(chē)輛檢測(cè)流程，解決了車(chē)輛擁塞現(xiàn)象。該系統(tǒng)的實(shí)施，不但可以地遏制非法改裝車(chē)輛的通行，還能對(duì)一些車(chē)輛的不當(dāng)貨物裝載進(jìn)行糾正，消除安全隱患。此次“超限超載不停車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)”試點(diǎn)工程的成功運(yùn)行，體現(xiàn)了浙江潤(rùn)鑫自動(dòng)化建設(shè)水平的不斷提升，同時(shí)也為高速公路超載超限治理智能化進(jìn)程起到積極的推進(jìn)作用。

浙江潤(rùn)鑫高速預(yù)檢稱重系統(tǒng)，對(duì)在行車(chē)道上正常行駛的載貨車(chē)輛進(jìn)行重量預(yù)檢測(cè)，如有車(chē)輛超過(guò)系統(tǒng)設(shè)定的限載值，則該車(chē)輛的檢測(cè)數(shù)據(jù)、車(chē)輛圖像及識(shí)別出的車(chē)牌照號(hào)碼等，被傳輸?shù)角胺降闹卫沓蕹d站內(nèi)，同時(shí)，車(chē)輛前方的門(mén)架上配置可變情報(bào)板，用以顯示違章車(chē)輛的車(chē)牌照號(hào)碼及警示信息，配合路側(cè)的交通標(biāo)志，引導(dǎo)違章車(chē)輛進(jìn)入前方站內(nèi)，經(jīng)過(guò)低速動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)精確稱重，作為依據(jù)；而經(jīng)高速預(yù)檢系統(tǒng)預(yù)檢測(cè)，裝載符合規(guī)定的車(chē)輛則正常行駛，無(wú)須進(jìn)入站內(nèi)。檢測(cè)信息有輪重、軸重、軸組重、總重、車(chē)速、分類(lèi)類(lèi)型、車(chē)軸數(shù)量、車(chē)長(zhǎng)、車(chē)道號(hào)和行駛方向日期和時(shí)間、數(shù)據(jù)記錄序號(hào)、總軸距、標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)量軸次、違例類(lèi)型代碼、車(chē)輛加速度、

功能特點(diǎn)：系統(tǒng)將高速稱重與低速稱重以及圖像監(jiān)控有機(jī)地結(jié)合，低速稱重共享高速檢測(cè)數(shù)據(jù)，結(jié)合低速稱重區(qū)的車(chē)輛抓拍和圖像監(jiān)控，可對(duì)超限未處理車(chē)或闖卡逃逸車(chē)進(jìn)行稽查。特殊的程序設(shè)置解決高速稱重時(shí)的跨線或單邊行駛問(wèn)題。合理的結(jié)構(gòu)布置設(shè)計(jì)，使車(chē)輛在高速稱重時(shí)能及時(shí)分離車(chē)輛，解決跟車(chē)現(xiàn)象。系統(tǒng)可獨(dú)立實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守的交通調(diào)查功能，為道路管理部門(mén)提供分析、決策數(shù)據(jù)。對(duì)于上傳數(shù)據(jù)或遠(yuǎn)程監(jiān)控，可利用系統(tǒng)中的工控機(jī)和數(shù)字錄像監(jiān)控機(jī)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)或程控電話，向分中心傳輸檢測(cè)數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)圖像。稱重彎板基礎(chǔ)施工簡(jiǎn)單僅在路面安裝，不破壞路基。稱重彎板可進(jìn)行靜態(tài)預(yù)校準(zhǔn)，簡(jiǎn)化現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試工作，使調(diào)試校準(zhǔn)方便。

關(guān)鍵詞：高速預(yù)檢不停車(chē)超限預(yù)檢系統(tǒng) 高速超限檢測(cè)系統(tǒng)

SPR102B型高速動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)

★系統(tǒng)滿足并且優(yōu)于交通部公布的《公路超限超載檢測(cè)站設(shè)計(jì)指南》中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。 [主要用途] 該系統(tǒng)全自動(dòng)不停車(chē)檢測(cè)流量、車(chē)型、車(chē)速、軸距、軸重、總重、超限值等的交通數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)可以應(yīng)用在＊道路網(wǎng)的規(guī)劃和設(shè)計(jì) ＊環(huán)境保護(hù) ＊路面負(fù)荷研究。道路維修保養(yǎng)計(jì)劃的制定＊貨車(chē)重量監(jiān)測(cè)（保護(hù)大型橋梁）＊公路交通部門(mén)實(shí)施超限管理＊公安交警部門(mén)治理超載違章 [顯著特點(diǎn)] ＊B型采用國(guó)際首創(chuàng)的剪切梁和雙電路設(shè)計(jì)的彎板傳感器；C型采用美國(guó)壓電軸傳感器，D型采用進(jìn)口石英稱重傳感器。＊C型壓電稱重傳感器體積最細(xì)小，安裝過(guò)程簡(jiǎn)便快捷，對(duì)路面無(wú)任何損害。特別適用于公路部門(mén)及交通科研設(shè)計(jì)部門(mén)作為軸載調(diào)查和路面負(fù)荷研究的設(shè)備使用。＊引進(jìn)通過(guò)CSA和FM認(rèn)證的國(guó)外信號(hào)處理技術(shù)，穩(wěn)定性和抗干擾性能力。＊具備遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)控制、維護(hù)的擴(kuò)展功能。★軟件接口符合《全國(guó)治超信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)》。＊系統(tǒng)軟件由專業(yè)軟件工程師設(shè)計(jì)編寫(xiě)，功能完善、實(shí)用、人機(jī)界面友好。＊系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和合理的技術(shù)路線，確保生產(chǎn)成本和工程維護(hù)率低。 [自動(dòng)測(cè)定和記錄](méi) ＊車(chē)流量、車(chē)速、車(chē)型，行駛方向，當(dāng)量軸次＊軸重、軸組重、軸重超限值、總重超限值、賠償金額＊時(shí)間日期和違例記錄 [技術(shù)規(guī)范] ＊傳感器尺寸：SPR102B型長(zhǎng)x寬x厚=1750mmx300mmx25mm SPR102C型長(zhǎng)x寬x厚=2000mmx6.6mmx1.6mm SPR102D型長(zhǎng)x寬x厚=1000mmx70mmx50mm ＊單軸量程：30T ＊過(guò)載能力：150% ＊精確度： ≤±5%—±10%（取決于路面狀況和安裝質(zhì)量）＊執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：Q/SPR003-2003 (QB/440305L2000-2003)，參考標(biāo)準(zhǔn)：美國(guó)材料與試驗(yàn)學(xué)會(huì)ASTM E1318 ＊速度范圍： 5km/h-250km/h ＊環(huán)境溫度： -40℃-+80℃ ＊電源： AC220V±10% 50HZ±2% ＊相對(duì)濕度：<95% ＊通道數(shù)： ≤16 (8車(chē)道）＊通訊口： RS485/422/232 ＊防護(hù)等級(jí)：IP65 ＊可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程維護(hù)功能

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