SG-910淄博賽格電子供應功率油耗儀
frd8061油量計，油耗儀，油耗檢測儀，柴油罐液位計，汽車油耗計量儀，油站油位計，油量檢測
數字油位傳感器基于射頻電容測量原理，采用斷層掃描技術,動態分析傳感器在介質中各種參數，自動進行精確補償，輸出信號隨液位高度改變呈線性連續變化。整機無任何彈性部件和可動部件，耐沖擊、安裝方便，可安裝在各種場合對汽油、柴油、液壓油的油位及其它各種弱腐蝕性液體的液位進行準確測量。
特點：該系列傳感器是計量級測量儀器，具有很高的分辨率和測量精度。它無須人工干預，自動校準，不存在溫度漂移，且不受介質的變化影響。也就是說同一支傳感器，不管被測量的介質是水還是汽油或柴油，不管溫度如何變化，它都能正確輸出精確的液位高度信號。徹底解決了乙醇汽油、甲醇燃料等介質難測量的問題，也同時解決了不同地區因油的標號不同和溫度的巨大差異引起的測量誤差問題。目前該技術在國內獨一無二，處于國際領先水平。
1、性能指標：
● 檢測范圍：100~1400mm
● 分辨率 ：0.01mm
● 探極耐溫：-50~150℃
● 探極直徑：Φ16
● 輸出信號：4～20mA、0～3.3V、0～5V、0～10V、RS485通訊、RS232通訊
● 供電電源：DC5V、12～40V(4～20mA除外) 極限工作電壓：DC10V～60V（4～20mA除外）
● 固定方式：螺紋安裝M20×1.5或法蘭安裝，特殊規格可按要求定制
● 防爆等級：隔爆ExdⅡC T5
●精確度等級：
測量范圍在300mm以內時；精確度等級是1.5；
測量范圍在300mm到700mm時；精確度等級是1.0；
測量范圍在700mm到1000mm時；精確度等級是0.5；
注：有效范圍內精度等級為上述精度或絕對誤差3mm （取最大）。
2、操作說明：
2.1接線方式如下：
RS232：此方式輸出的傳感器具備4根線
紅色5V+或24V+
黑色5V-或24V-（RS232地）
綠色 RS232 (RXD)計算機發送端
黃色 RS232 (TXD)計算機接受端
RS485：此方式輸出的傳感器具備4根線
紅色5V+或24V+
黑色5V-或24V-
黃色 RS485 A
綠色 RS485 B
4～20mA：此方式輸出的傳感器具備2根線
紅色 24V+
黑色 24V-
0～3.3V或0～5V：此方式輸出的傳感器具備4根線
紅色 5V+或24V+
黑色 5V-或24V-
綠色0～3.3V或0～5V電壓輸出
黃線 與黑線接一塊
注：電壓信號的黃線為標定時使用的輔助線，標定時將傳感器的黃線與紅色線接一塊，即油量反應迅速，便于標定；由于正常使用時油面波動，因此標定后應將黃線與黑線接一塊，以確保好的曲線及統計報表。
2.2校準流程：
由于該傳感器采用微電腦控制技術，因此省去了使用中繁瑣的手動校準，整機正常情況下無需校準可直接應用于常規介質的測量，如需校準，可通過如下操作：
在通電情況下將傳感器緩慢放入被測介質中。使液位從傳感器的下孔處開始緩慢上升超過傳感器測量部分的三分之一處，傳感器的上孔處為最佳校準位置，因此，在校準過程中應使液位盡量上升至傳感器上孔處。此操作即完成了對傳感器的校準。為防止校準失敗，此過程應操作2次以上。
2.3傳感器的安裝：① 如果是舊車需拆除原有傳感器。新車直接安裝；② 安裝前請檢查附件：法蘭，橡膠墊，O型圈，螺絲是否齊備及相符；③ 將O型圈套在傳感器的螺紋頂部； ④ 將橡膠墊的兩面涂抹上耐油密封膠，然后和法蘭盤與油箱法蘭對好孔位，并用螺絲固定好，擰緊時應對稱輪流加力，以保證各方向受力均勻，避免漏油；⑤ 將傳感器插入用扳手擰緊即可完成傳感器的安裝；⑥ 按定義分別接好電源線和通訊線；⑦ 檢查線路正常，即可接通傳感器電源，傳感器可正常工作；
⑧ 傳感器的安裝位置（前后左右）應盡量靠近油箱中心，從而減小車在上下坡時造成的油面傾斜及油面波動對其的影響。
如上圖所示，當油面傾斜時，油箱邊緣油面會因傾斜方向的不同從而偏高或偏低。如果傳感器位于油箱邊緣，會致使傳感器測量到的值偏大或偏小。
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