公稱壓力：PN1.0 PN6.4 PN16 ·公稱通徑：DN50、DN80、DN100 ·制造材料：20＃, 1Cr18Ni9Ti, 0Cr18Ni12Mo2Ti
破碎機(jī)在工作過程中，會(huì)由于運(yùn)動(dòng)件的不平衡慣性力而對(duì)運(yùn)動(dòng)副產(chǎn)生附加的動(dòng)壓力，所以，應(yīng)該對(duì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)態(tài)平衡研究，通過對(duì)運(yùn)動(dòng)構(gòu)件的質(zhì)量平衡處理，設(shè)法減小或消除構(gòu)件的不平衡慣性力或離心力。
通過顎式破碎機(jī)主要零部件的震動(dòng)可以分析出，新型外動(dòng)領(lǐng)勻擺領(lǐng)式破碎機(jī)各主要部件和整機(jī)的低階固有頻率都遠(yuǎn)離機(jī)器的工作頻率，所以，在工作過程中，破碎機(jī)不會(huì)產(chǎn)生共振和過分強(qiáng)烈的振動(dòng)，但由于存在不平衡質(zhì)量和往復(fù)運(yùn)動(dòng)，因而在破碎機(jī)設(shè)計(jì)中對(duì)其進(jìn)行動(dòng)態(tài)質(zhì)量平衡的研究是有必要的。在進(jìn)行破碎機(jī)鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的質(zhì)量動(dòng)態(tài)平衡研究時(shí)，首先應(yīng)該對(duì)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的連桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行質(zhì)量平衡，將其替代質(zhì)量加到曲柄鉸鏈中心和肘板上鉸鏈中心上，然后再對(duì)曲柄機(jī)構(gòu)和肘板機(jī)構(gòu)的質(zhì)量進(jìn)行動(dòng)態(tài)平衡，最后完成整個(gè)四桿機(jī)構(gòu)質(zhì)量的動(dòng)態(tài)平衡。
破碎機(jī)設(shè)備 http://www.xylmm.com/Product/
【※20噸汽車衡※】直銷￥價(jià)格＋20噸汽車衡廠家專賣＋20噸汽車衡報(bào)價(jià)╱
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產(chǎn)品型號(hào)：scs
產(chǎn)品名稱：SCS-20噸汽車衡
產(chǎn)品簡介：產(chǎn)品名稱:SCS-20噸汽車衡 汽車衡按環(huán)境分類:防爆電子汽車衡和非防爆汽車衡汽車衡 產(chǎn)品簡介:“數(shù)字汽車衡"是汽車衡的更新?lián)Q代品，隨著電子技術(shù)的日益發(fā)展，“數(shù)字技術(shù)"也走進(jìn)了計(jì)量稱重的領(lǐng)域，它用的數(shù)字式智能稱重傳感器和數(shù)字式稱重顯示儀表，使汽車衡整體性能更優(yōu)，環(huán)境適應(yīng)性更強(qiáng)，稱重智能化程度更高。
SCS-20噸汽車衡詳細(xì)資料：
產(chǎn)品名稱SCS-20噸汽車衡
汽車衡按環(huán)境分類:防爆電子汽車衡和非防爆汽車衡汽車衡產(chǎn)品簡介:
“數(shù)字汽車衡”是汽車衡的更新?lián)Q代的產(chǎn)品，隨著電子技術(shù)的日益發(fā)展，“數(shù)字技術(shù)”也走進(jìn)了計(jì)量稱重的領(lǐng)域，“數(shù)字式汽車衡”代表著電子汽車衡進(jìn)的技術(shù)水平，它用的數(shù)字式智能稱重傳感器和數(shù)字式稱重顯示儀表，使汽車衡整體性能更優(yōu)，環(huán)境適應(yīng)性更強(qiáng)，稱重智能化程度更高，從而大大提升了電子汽車衡的高新技術(shù)品質(zhì)，使得電子汽車衡走上了數(shù)字化的道路。正臺(tái)汽車衡系統(tǒng)環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，加強(qiáng)配置后可實(shí)現(xiàn)全智能化及無人值守，并且計(jì)量性能，度高，安裝調(diào)試維護(hù)方便。廣泛用于冶金、礦山、機(jī)械、化工、港口及公路貨站等行業(yè)。 數(shù)字汽車衡的特點(diǎn) 1、數(shù)字化通訊技術(shù) ①采用RS485總線技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信號(hào)的遠(yuǎn)距離傳輸，傳輸不小于1000米； ②輸出數(shù)字信號(hào)幅度達(dá)3～4V，使抗干擾能力加強(qiáng)，同時(shí)提高了系統(tǒng)防雷擊能力； ③總線結(jié)構(gòu)便于多個(gè)稱重傳感器的應(yīng)用，在同一個(gè)系統(tǒng)中最多可接32只稱重傳感器。 2、智能化技術(shù) ①防止利用簡單電路改變稱量信號(hào)和大小； ②可根據(jù)指令更改傳感器特性參數(shù)。 ③記憶能力免除了更換傳感器后的校準(zhǔn)問題。 3、數(shù)字化校準(zhǔn)技術(shù) ①使衡器偏載（四角）校準(zhǔn)一次自動(dòng)完成； ②使衡器量程校準(zhǔn)一次完成； ③可以根據(jù)需要修改衡器的量程系數(shù)和零點(diǎn)數(shù)值、每只傳感器的系數(shù)和零點(diǎn)參數(shù)。 4、故障診斷技術(shù) ①具有診斷衡器零點(diǎn)數(shù)值變化的能力； ②具有診斷每只傳感器的零點(diǎn)數(shù)值變化的能力； ③具有診斷每只傳感器通訊變化的能力； ④具有判斷更換傳感器后地址和編號(hào)不符的提示能力； ⑤具有對(duì)多種操作錯(cuò)誤信息的提示能力。 1、具有高精度、高性 數(shù)字式電子汽車衡采用數(shù)字化誤差補(bǔ)償方式和高度集成化電子元件，可用軟件實(shí)現(xiàn)傳感器的線性、零點(diǎn)、額定輸出、溫漂、蠕變等性能參數(shù)的綜合補(bǔ)償，克服了采用模擬量補(bǔ)償?shù)碾S機(jī)性誤差，消除了人為因素對(duì)補(bǔ)償?shù)挠绊懀瑪?shù)字式電子汽車衡大大提高了傳感器綜合精度和性。2、具有高穩(wěn)定性，抗干擾能力強(qiáng) 由于采用集成化的A/D轉(zhuǎn)換電路，數(shù)字化信號(hào)傳輸和數(shù)字濾波技術(shù)，傳感器的信號(hào)傳輸距離大大提高，可達(dá)1200米，抗干擾能力明顯增強(qiáng)，數(shù)字傳感器內(nèi)模擬信號(hào)的傳輸距離極短，同時(shí)傳感器外殼（彈性體）本身又是一個(gè)良好的屏蔽罩，僅這兩個(gè)特點(diǎn)決定了其抗干擾能力的優(yōu)勢，數(shù)字式電子汽車衡在很大程度上提高了傳感器的穩(wěn)定性。3、數(shù)字式電子汽車衡具有自我識(shí)別功能，便于故障診斷 由于數(shù)字傳感器具有數(shù)據(jù)自動(dòng)采集預(yù)處理，存貯和記憶功能，并具有標(biāo)記，數(shù)字式電子汽車衡多只傳感器并聯(lián)組成后可分別檢查每個(gè)傳感器的狀態(tài)，便于故障診斷。4、具有較高的靈活性 數(shù)字式電子汽車衡采用標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)字化通訊接口（RS485），可直接與上位計(jì)算機(jī)連接工作，也可與標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)控制總線連接，組成方便、靈活。
產(chǎn)品關(guān)鍵詞：20噸汽車衡直銷價(jià)格、20噸汽車衡廠家專賣、20噸汽車衡報(bào)價(jià)
進(jìn)口靜態(tài)流量平衡閥MADE IN UK：為了迎合中國閥門市場需求，英國UK閥門不惜重金打造一條屬于中國標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)流水線。英國UK閥門產(chǎn)品根據(jù)中國使用標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)用規(guī)范生產(chǎn)的進(jìn)口平衡閥系列的《進(jìn)口靜態(tài)流量平衡閥》目前已在國內(nèi)各行業(yè)中大量投入使用。其產(chǎn)品廣泛適用于石油、石化、采礦、電力、液化氣、造紙、食品、制藥、化工、給排水、電子工業(yè)、市政、城建、機(jī)械設(shè)備配套等行業(yè)。
英國閥門（UK CROWN VALVE）國際有限公司簡介：閥門品牌成立于1965年，注冊(cè)資金7000萬英鎊在職員工達(dá)3000人。在英國擁有2個(gè)生產(chǎn)基地,世界各國擁有15個(gè)生產(chǎn)基地，同時(shí)英國本地設(shè)有30多個(gè)辦事機(jī)構(gòu)。其產(chǎn)品遠(yuǎn)銷世界各國，在世界200多個(gè)地區(qū)均有代理商。英國UK閥門的產(chǎn)品涉及石油、化工、電力、冶金、制藥、食品、水處理、市政給排水、天然氣、造紙、電子工業(yè)、樓宇、機(jī)械設(shè)備配套等領(lǐng)域。
英國閥門（UK CROWN VALVE）進(jìn)口平衡閥系列產(chǎn)品：進(jìn)口手動(dòng)平衡閥、進(jìn)口動(dòng)態(tài)平衡閥、進(jìn)口電動(dòng)平衡閥、進(jìn)口KPF平衡閥、進(jìn)口自力式平衡閥、進(jìn)口數(shù)字鎖定平衡閥、進(jìn)口靜態(tài)流量平衡閥、進(jìn)口靜態(tài)法蘭平衡閥、進(jìn)口動(dòng)態(tài)電動(dòng)平衡閥、進(jìn)口電動(dòng)動(dòng)態(tài)平衡閥、進(jìn)口自力式壓差控制閥、進(jìn)口自力式流量平衡閥、進(jìn)口自力式流量控制閥、進(jìn)口絲口數(shù)字鎖定平衡閥、進(jìn)口內(nèi)螺紋數(shù)字鎖定平衡閥
英國UK閥門國際有限公司中國·總代理：上海能恩閥門有限公司
銷售熱線： 圖文傳真：
英國UK進(jìn)口平衡閥的選用原則：
平衡閥是一種特殊功能的閥門，閥門本身物特殊之處，只在于使用功能和場所有區(qū)別。 在某些行業(yè)中，由于介質(zhì)（各類可流動(dòng)的物質(zhì)）在管道或容器的各個(gè)部分存在較大的壓力差或流量差，為減小或平衡該差值，在相應(yīng)的管道或容器之間安設(shè)閥門，用以調(diào)節(jié)兩側(cè)壓力的相對(duì)平衡，或通過分流的方法達(dá)到流量的平衡，該閥門就叫平衡閥。
（1）、直線型流量特性：即在閥門前后壓差不變情況下，流量與開度大體上成線性關(guān)系；
（2）、有開度鎖定裝置：非管理人員不能隨便改變開度；表連接，可方便地顯示閥門前后的壓差及流經(jīng)閥門的流量。盡管平衡閥具有很多優(yōu)點(diǎn)，但它在空調(diào)水系統(tǒng)的應(yīng)用還存在不少問題。如果這些問題解決不好，平衡閥的特點(diǎn)并不能充分顯現(xiàn)出來。平衡閥的作用是為了調(diào)節(jié)系統(tǒng)內(nèi)，各個(gè)分配點(diǎn)的（如每一個(gè)樓座）的預(yù)定流量。每一座樓的入口處都安裝平衡閥，可以使供暖系統(tǒng)的總流量得到合理分配。
英國UK平衡閥的產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、理想的調(diào)節(jié)性能
2、的截止功能
3、精確到1/10圈的開啟狀態(tài)顯示
4、理論流量特性曲線為等百分比特性曲線
5、對(duì)應(yīng)每個(gè)整圈都有因定的流量系數(shù)，調(diào)試中只要測量出閥門兩端壓差，就可以方便計(jì)算出流經(jīng)閥門的流量
6、聚四氟乙烯和硅膠密封，密封性能
7、內(nèi)部元件采用YICr18Ni9或銅合金制造，抗腐蝕能力強(qiáng)，使用壽命長
8、內(nèi)升降閥桿，無須預(yù)留操作空間
9、它是一種組合閥。
英國UK平衡閥的安裝要點(diǎn)：
靜態(tài)平衡閥操作復(fù)雜，調(diào)節(jié)時(shí)需配備智能儀表，即使有專業(yè)的技術(shù)人員用戶流量的藕合現(xiàn)象也很難使用戶達(dá)到平衡狀態(tài)。利用閥門KV值及閥門曲線來確定閥門開度的方靜態(tài)平衡閥是常用的老水力平衡產(chǎn)品，它適合以熱源為主變流量的系統(tǒng)。調(diào)節(jié)時(shí)各用戶間流量相互藕合作用，真正的把龐大的熱用戶調(diào)節(jié)平衡是很難實(shí)現(xiàn)的。
平衡閥的原理是閥體內(nèi)的反調(diào)節(jié)，當(dāng)入口處壓力加大時(shí)，自動(dòng)減小通徑，減少流量的變化，反之亦然。如果反接，這套調(diào)節(jié)系統(tǒng)就不起作用。而且起調(diào)節(jié)作用的閥片，是有方向性的，反向的壓力甚至可以減少甚至封閉流量。 既然安裝平衡閥是為了更好的供暖，就不存在反裝的問題。如果是反裝，就是人為的錯(cuò)誤，當(dāng)然就會(huì)糾正。平衡閥屬于調(diào)節(jié)閥范疇，它的工作原理是通過改變閥芯與閥座的間隙（即開度），改變流體流經(jīng)閥門的流通阻力，達(dá)到調(diào)節(jié)流量的目的。平衡閥相當(dāng)于一個(gè)局部阻力可以改變的節(jié)流元件，對(duì)不可壓縮流體，由流量方程式可得。
ZHYJ-101 臺(tái)式自動(dòng)平衡記錄儀配用各種變送器，可以在化工、冶金、鋼鐵、機(jī)械、石油、發(fā)電、水泥等工礦企業(yè)及科研單位，用于對(duì)被測對(duì)象進(jìn)行自動(dòng)測量顯示記錄，如果帶有不同類型的附加裝置，還能對(duì)被測對(duì)象進(jìn)行各種自動(dòng)調(diào)節(jié)。ZHYJ-101臺(tái)式自動(dòng)平衡記錄儀，是我們引進(jìn)和吸收國內(nèi)外技術(shù)在原電子電位差計(jì)的基礎(chǔ)上研制的專利產(chǎn)品，是一種中等尺寸的弧線電機(jī)式記錄儀表，具有體積小、重量輕、性能、刻度清晰、結(jié)構(gòu)簡單、維修使用方便等優(yōu)點(diǎn)。二、ZHYJ-101 臺(tái)式自動(dòng)平衡記錄儀主要技術(shù)特性1、工作條件：環(huán)境溫度0-50℃，相對(duì)溫度5-90%。2、電 源：-220V 50Hz3、顯示基本誤差限：不超過電量程的±0.5%。4、記錄基本誤差限：不超過電量程的±1%。5、顯示回差：不超過電量程的0.25%。6、記錄回差：不超過電量程的0.5%。7、記錄全程響應(yīng)時(shí)間為1秒。8、上下限報(bào)警/控制系統(tǒng)。手動(dòng)設(shè)定：切換誤差±1%，繼電器角電容量250V、5V。9、絕緣強(qiáng)度：電源—訊號(hào)，電源—地，訊號(hào)—地均為20MΩJ。10、絕緣強(qiáng)度：電源—訊號(hào)，電源—地均勻1KV/分鐘，訊號(hào)—地為500V/分鐘。11、外形尺寸：280×280×150mm 開孔尺寸：260×260mm。三、工作原理如下圖所示，被測參數(shù)首先轉(zhuǎn)換成直流電訊號(hào)，輸入到訊號(hào)模塊，進(jìn)行線性化處理，經(jīng)差分放大器放大到1VDC左右，然后傳輸?shù)饺缦氯齻(gè)回路當(dāng)中，回進(jìn)入記錄系統(tǒng)，通過與參比電位器相比較，輸出正或負(fù)的偏差訊號(hào)，然后，經(jīng)功放級(jí)驅(qū)動(dòng)弧線電機(jī)移動(dòng)，直接托動(dòng)記錄筆和參比滑線電阻達(dá)到新的平衡，從而形成一個(gè)沒有任何附加傳動(dòng)的快速響應(yīng)的閉循環(huán)平衡系統(tǒng)。伺服電路的速度反饋電路，進(jìn)一步改善了快速相應(yīng)特性，從而實(shí)現(xiàn)了無振蕩、無噪聲、無傳動(dòng)變差以及快速相應(yīng)記錄的特點(diǎn)。第二回路輸入到三位半數(shù)碼管，對(duì)輸入的訊號(hào)進(jìn)行數(shù)碼液晶顯示，其最大顯示容量為±1999。第三回路輸入到上、下報(bào)警電路系統(tǒng)，用戶通過手動(dòng)實(shí)現(xiàn)該系統(tǒng)上、下限報(bào)警如下圖2所示，當(dāng)顯示訊號(hào)低于下限設(shè)定點(diǎn)時(shí)則下限繼電器吸合，從而實(shí)現(xiàn)下限報(bào)警，當(dāng)顯示訊號(hào)高于上限設(shè)定點(diǎn)時(shí)，則上限繼電器吸合，從而實(shí)現(xiàn)上限報(bào)警（上下限報(bào)警具有常開與常閉觸電輸出的特點(diǎn)）ZHYJ-101臺(tái)式自動(dòng)平衡記錄儀系列種類見表1：
| 型號(hào) | 功能 |
| ZHYJ-101 [XWG-101] | 單純數(shù)顯記錄 |
| ZHYJ-101 [XWG-101] | 三位斷續(xù)式調(diào)節(jié)，（數(shù)顯、記錄、上下限報(bào)警） |
| 在上述型號(hào)上可 增加的選擇項(xiàng)目 | mA訊號(hào)再傳輸 |
| 24V、DC變送器電源外供，兩線制傳輸信號(hào) |
| 變送器種類 | 分度號(hào) | 測量范圍（℃） |
| 熱電偶 | E（EA-2） | 0-200 0-300 0-400 0-600 0-80 |
| K（EU-2） | 0-600 0-800 0-1000 0-1100 0-1300 400-900 600-1100 | |
| S（LB-3） | 0-1300 0-1400 0-1600 600-1600 | |
| B（LL-2） | 0-1600 0-1800 | |
| T（F） | 0-1500 0-200 | |
| 熱電阻 | Pt100 | -50-+50 0-50 0-100 0-150 0-200 0-300 0-400 0-500 |
| Cu50 | 0-50 0-100 0-150 -50-50 | |
| 4-20mA DC | 工程量相當(dāng)范圍由用戶提出議定 | |
| 校驗(yàn)部位 | 調(diào)整部位 | |
| 熱電偶或mV類 | 數(shù)顯始點(diǎn) | RV3 |
| 數(shù)顯終點(diǎn) | RV8 | |
| 記錄始點(diǎn) | RV1 | |
| 記錄終點(diǎn) | RV6 | |
| 熱電阻或mA類 | 數(shù)顯始點(diǎn) | RV5 |
| 數(shù)顯終點(diǎn) | RV8（RV5） | |
| 記錄始點(diǎn) | RV1 | |
| 記錄終點(diǎn) | RV6 | |
機(jī)械磅秤！機(jī)械地上衡！機(jī)械地磅！機(jī)械磅秤！大量出售
機(jī)械地上衡，由秤架，杠桿傳力機(jī)構(gòu)，計(jì)量箱等組成。結(jié)構(gòu)簡單，堅(jiān)固耐用，抗沖擊力強(qiáng)，并可作短距離移動(dòng)，維修保養(yǎng)成本低廉。廣泛適用于工礦企業(yè)，農(nóng)業(yè)，倉庫各種金屬錠，金屬材料，型鋼，配料和糧食土特產(chǎn)等計(jì)量之用。
稱量精度：OIML。
顯示模式：雙標(biāo)：主，副刻度標(biāo)量之和。
單標(biāo)：增砣，刻度標(biāo)量之和。
上海瑤怡儀器儀表有限公司
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139 18061044
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| 產(chǎn)品型號(hào) | 承重臺(tái)規(guī)格（寬×長m） | 計(jì)量形式 | 最大稱量（t） | 最小稱量（kg） | 分度值（kg） | 度等級(jí) | 外形尺寸（長×寬×高m） | 自重（kg） |
| SGT-1型 | 1.2×1.2 | 雙標(biāo)尺 | 1 | 25 | 0.5 | III | 1.26×1.5×1.25 | 250 |
| SGT-1型 | 1.2×1.5 | 雙標(biāo)尺 | 1 | 25 | 0.5 | III | 1.56×1.5×1.25 | 290 |
| SGT-2型 | 1.2×1.2 | 雙標(biāo)尺 | 2 | 50 | 1 | III | 1.26×1.5×1.30 | 265 |
| SGT-2型 | 1.2×1.5 | 雙標(biāo)尺 | 2 | 50 | 1 | III | 1.56×1.5×1.3 | 305 |
| SGT-2型 | 1.25×2 | 雙標(biāo)尺 | 2 | 50 | 1 | III | 2.06×1.70×1.36 | 575 |
| SGT-3型 | 1.5×1.5 | 雙標(biāo)尺 | 3 | 50 | 1 | III | 1.58×1.85×1.36 | 550 |
| SGT-3型 | 1.25×2 | 雙標(biāo)尺 | 3 | 50 | 1 | III | 2.08×1.70×1.36 | 595 |
| SGT-3型 | 1.5×2 | 雙標(biāo)尺 | 3 | 50 | 1 | III | 2.08×1.85×1.36 | 620 |
| SGT-5型 | 1.5×1.5 | 雙標(biāo)尺 | 5 | 100 | 2 | III | 1.58×1.85×1.36 | 580 |
| SGT-5型 | 1.5×2.8 | 雙標(biāo)尺 | 5 | 100 | 2 | III | 2.80×2.00×1.85 | 1100 |
| SGT-5型 | 1.5×4 | 雙標(biāo)尺 | 5 | 100 | 2 | III | 4.00×2.00×1.85 | 1350 |
| 產(chǎn)品型號(hào) | 承重臺(tái)規(guī)格（寬×長m） | 計(jì)量形式 | 最大稱量（t） | 最小稱量（kg） | 分度值（kg） | 度等級(jí) | 外形尺寸（長×寬×高m） | 自重（kg） |
| SGT-1型 | 1.2×1.2 | 單標(biāo)尺 | 1 | 25 | 0.5 | III | 1.26×1.5×1.25 | 230 |
| SGT-1型 | 1.2×1.5 | 單標(biāo)尺 | 1 | 25 | 0.5 | III | 1.56×1.5×1.25 | 270 |
| SGT-2型 | 1.2×1.2 | 單標(biāo)尺 | 2 | 50 | 1 | III | 1.26×1.5×1.30 | 245 |
| SGT-2型 | 1.2×1.5 | 單標(biāo)尺 | 2 | 50 | 1 | III | 1.56×1.5×1.3 | 285 |
| SGT-2型 | 1.25×2 | 單標(biāo)尺 | 2 | 50 | 1 | III | 2.06×1.70×1.36 | 530 |
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| P0598 | Hanks’平衡鹽/Hanks’ Balanced Salt solution | 細(xì)胞培養(yǎng)級(jí) | 500毫升 |
| 500毫升×6支 |
汽車衡×＜＜數(shù)字式電子汽車衡廠家＞＞
汽車衡 規(guī)格參數(shù)：
﹥?nèi)吭O(shè)計(jì)過程均采用計(jì)算機(jī)輔助寬度系列：3m 3.2m 3.4m
﹥長度系列：6m、7m、8m、9m、10m、12m、14m、16m、18m、20m、21m24m
﹥度等級(jí)：III級(jí)
﹥最大稱量：10t～200t
﹥汽車衡 適用范圍：
﹥各類載重汽車的稱重計(jì)量，稱量迅速，操作方便，維護(hù)簡單
汽車衡 其他說明：
﹥電氣部分具有模擬式和數(shù)字式兩種配置
﹥可選配打印機(jī)、大屏幕等
﹥無基坑或有基坑兩種安裝方式，推薦用無基坑方式
﹥多種防爆模式可選
﹥提供OEM、ODM制作
﹥秤臺(tái)結(jié)構(gòu)采用U型冷彎剛焊接
﹥秤體剛性強(qiáng)，受力均勻，抗折扭能力強(qiáng)
﹥秤臺(tái)設(shè)計(jì)模塊化，標(biāo)準(zhǔn)化，可以自由合多種規(guī)格
★ 銷售的汽車衡（大地磅）廣泛用于冶金、礦山、機(jī)械、化工、港口等廠礦企業(yè)以及物資倉庫的各類載重汽車的稱重計(jì)量，是具有國際水平的計(jì)量設(shè)備，是廠家、商家大宗貨物稱量的主要設(shè)備
【上海儀展】公司常年生產(chǎn)直銷：地磅，電子汽車衡，電子地磅 電子吊鉤秤 電子叉車秤 電子臺(tái)秤電子秤 電子計(jì)數(shù)秤 電子防水秤 電子防爆秤 電子精密天平 電子條碼秤 電子碼布秤及按客戶不同需求訂制各類非標(biāo)衡器。
數(shù)字式模塊化電子汽車衡是由數(shù)字化稱重傳感器、數(shù)字化稱重顯示器、模塊化承重臺(tái)組成。數(shù)字技術(shù)提升了電子汽車衡的品質(zhì)，使其調(diào)試更方便，使用更安全，維護(hù)更簡單，通訊更便捷，智能化程度更高，抗干擾能力更強(qiáng)。數(shù)字式電子汽車衡的特點(diǎn)1、數(shù)字化通訊技術(shù)①采用RS485總線技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信號(hào)的遠(yuǎn)距離傳輸，傳輸不小于1000米；②輸出數(shù)字信號(hào)幅度達(dá)3～4V，使抗干擾能力加強(qiáng)，同時(shí)提高了系統(tǒng)防雷擊能力；③總線結(jié)構(gòu)便于多個(gè)稱重傳感器的應(yīng)用，在同一個(gè)系統(tǒng)中最多可接32只稱重傳感器。2、智能化技術(shù)①防止利用簡單電路改變稱量信號(hào)和大小；②可根據(jù)指令更改傳感器特性參數(shù)。③記憶能力免除了更換傳感器后的校準(zhǔn)問題。3、數(shù)字化校準(zhǔn)技術(shù)①使衡器偏載（四角）校準(zhǔn)一次自動(dòng)完成；②使衡器量程校準(zhǔn)一次完成；③可以根據(jù)需要修改衡器的量程系數(shù)和零點(diǎn)數(shù)值、每只傳感器的系數(shù)和零點(diǎn)參數(shù)。4、故障診斷技術(shù)①具有診斷衡器零點(diǎn)數(shù)值變化的能力；②具有診斷每只傳感器的零點(diǎn)數(shù)值變化的能力；③具有診斷每只傳感器通訊變化的能力；④具有判斷更換傳感器后地址和編號(hào)不符的提示能力；⑤具有對(duì)多種操作錯(cuò)誤信息的提示能力。
發(fā)貨方式：上海地區(qū)免費(fèi)送貨上門！外省地區(qū)免費(fèi)代辦發(fā)貨業(yè)務(wù)！ 售后服務(wù)：我公司對(duì)產(chǎn)品實(shí)行終身維護(hù)，免費(fèi)保修一年。 產(chǎn)品服務(wù)：產(chǎn)品質(zhì)保一年！終身維護(hù)！全國各地都有銷售！
稱重10噸電子汽車衡 20噸電子汽車衡 30噸電子汽車衡 50噸電子汽車衡 60噸電子汽車衡 80噸電子汽車衡 100噸電子汽車衡 120噸電子汽車衡 150噸電子汽車衡 200噸電子汽車衡 稱臺(tái)尺寸:1 m到3m的地磅 3m*6m的汽車衡 3m*7m的汽車衡 3m*8m的汽車衡 3m*9m的汽車衡 3 m *10m的汽車衡 3 m *11m的汽車衡 3 m *12m的汽車衡 3 m *14m的汽車衡 3 m *15m的汽車衡 3 m *16m的汽車衡 3 m *18m的汽車衡 3m*20m的汽車衡 3m*21m的汽車衡 3m*24m的汽車衡。
【上海儀展】有限公司生產(chǎn)汽車衡，小臺(tái)面電子汽車衡，雙層臺(tái)面電子汽車衡，三層緩沖電子汽車衡，超低臺(tái)面小汽車衡，電子汽車衡, 固定汽車衡，數(shù)字式電子汽車衡，全數(shù)字模塊化汽車衡，可移動(dòng)式汽車衡，u型鋼汽車衡、槽鋼汽車衡、工字鋼汽車衡、鋼筋混凝土汽車衡，數(shù)字式汽車衡、模擬式汽車衡、全電子汽車衡。
模擬式電子汽車衡首創(chuàng)分離式數(shù)字技術(shù)，通過對(duì)模擬傳感器輸出的信號(hào)進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換，使接線盒到儀表的信號(hào)為數(shù)字信號(hào)，進(jìn)而降低了遙控作弊的機(jī)會(huì)、受溫度、射頻干擾的機(jī)會(huì)，同時(shí)也使傳輸距離比普通模擬式更遠(yuǎn)，信號(hào)傳輸更加穩(wěn)定，使用也更加穩(wěn)定，維護(hù)也變得很方便，利用此項(xiàng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)老模擬式電子汽車衡的升級(jí)改造，但因其傳感器依然是模擬傳感器，系統(tǒng)精度方面不會(huì)提高，故其歸類仍屬于模擬式電子汽車衡。