ss102k3N三恩電子3N SS102K SS102K皮帶秤測速傳感器 調速秤測速傳感器
1. 功能：3NSS102K是用于測量速度的器件， 它的工作端面能感應黑金屬材料的運動, 從而能夠測出齒輪，齒條等物體的運動速 度,常用于需要測量運行速度的場合。如 3N-PT調速稱和3N-TJL螺旋粉料稱等。 2. 能夠檢測的金屬材料：鐵，鋼，鑄 鐵，鑄鋼等。 3. 有效距離：0.5～1.5mm。 4. 工作頻率：0～3000HZ。 5. 工作電壓：10～16VDC。 6. 接線功能：紅，黑，黃。 7. 工作原理： 8. 外形尺寸： 9.產品優勢： A. 工作頻率高。 B. 外殼結構強度高，適合于工作生產現 場。
C. 速度可以從“1”開始。
正規的安裝方法
如何延長測速傳感器(SS102K)的使用壽命
1: 設計壽命：
SS102K 的設計壽命是連續使用 5 年，在現場使用的大多已超 5 年,有些已超 8 年。
2: 損壞的原因：
從損壞的傳感器情況統計，99.7%都是機械刮磨傳感器的工作端面造成的硬傷損壞。這種損壞是無法修復的。發生這樣的情況；不只是造成了經濟損失和增加了器件的進口，更糟的是浪費了資源和寶貴時間。
3: 解決問題的方法:
現在，將正規的安裝工藝和過程詳細描述出來，您只要嚴格按照此過程去做，便可保證很長時間不再會有測速傳感器損壞。
電機尾部測速輪正確的安裝過程如下：
(請參看后面的SS102K安裝位置和部件圖)
4-1. 保證測速齒輪不偏心:測速齒輪(9)在安裝到電機尾軸(8)上之后，要有較好的同心度和正常的配合。轉動時齒輪外邊沿的偏心不能超過0.15~0.2mm。因為電機的尾軸頭在電機生產時并沒有精密加工，因此每個電機的尾軸頭的直徑都可能有很大的不同，尤其在互換和維修后要更加注意。如果發現齒輪偏心，一定要重新加工或重新定購一件。
4-2. 測速輪必須要固定好:測速齒輪(9)固定到電機尾軸(8)上，是由緊固螺絲釘(5)完成的。如果是新換的電機,必須在對正螺絲(5)的前端頂住位置的電機軸(8)上鉆一個孔，深度6~8mm，以保證螺絲(5)能頂到此孔窩中。擰緊螺絲(5)之后，用力晃動一下齒輪(9)，保證真正固定好沒有松動。在螺絲(5)的螺帽上有一條開槽，用一根鐵絲(或銅絲)卡入此槽中，拉向附近的孔中(一般孔在風扇葉片上)穿過。千萬注意；拉力的方向應是向著擰緊螺絲(5)的方向，千萬不能相反。把金屬絲擰好，扎一道就可。金屬絲兩頭要擰到一起至少15mm。擰緊不松動。剪去多余部分。最后用力晃動一下齒輪(9)，并轉幾圈檢查它是否偏心。再檢查螺絲(5)和金屬扎絲是否牢靠。如有不妥，一
定要拆下重新安裝。
4-3. 傳感器基座必須要固定好:傳感器的基座(4)固定在電機風扇罩(11)上，由多個螺絲釘
連接，要保證彈墊齊全，全部上緊。如果您使用的是單一的尼龍螺絲座，上緊時要在尼龍
螺絲座和電機風扇罩(11)的結合部位涂上一些結構膠或玻璃膠 (注1)；然后上緊，十幾個小
時后；這些膠便可固化為橡膠一樣的狀態，于是，傳感器基座(4)就更不容易松動。
4-4. 正確安裝電動機風扇外罩:
電動機風扇外罩(11)安裝到電機尾部(16)，一般有3~4個固定螺絲釘(19)，這 幾個螺絲釘一定要用標準的螺絲釘。同時上好平墊和彈墊，全部擰緊。
同時檢查傳感器基座(4)的圓孔中心一定要對正齒輪(9)的齒中心。如有偏
離；不能超過±2mm。如果超標，要進行調整或在電機風扇罩上重新測量定位打新孔，再安裝。
風扇外罩(11)上牢后，用力來回晃動它試一試；應保證穩固無松動。
最后套上防松動壓緊鋼圈(20)，使鋼圈(20)端正的沿電機外殼圓周方向壓住那3~4個固定螺絲(19)。用壓緊鋼圈的緊固螺絲釘(13)將鋼圈的兩端連接固定。螺絲釘(13)要保證平墊彈墊齊全。螺絲釘和平墊彈墊要達到國家標準才能用在這里。在上緊上述的鋼圈(20)時，請一定注意校正鋼圈(20)，保證它位置端正，就是保證下面兩點：
4-4-1. 鋼圈(20)的平面一定要與電機(16)的電機軸(8)垂直；也就是(20)套在電機上要端正，不歪。否則電機(16)工作時的振動會使鋼圈
(20)產生松動。
4-4-2．鋼圈(20)要端正壓在3～4個螺絲(19)的正外面，也就是鋼圈(20)鋼帶的中心線剛好對準這3～4個螺絲(19)的軸心線。
5.SS102K的安裝和調整：
5-1. 正確安裝 SS0102K 測速傳感器的方法：
將測速傳感器(2)擰入傳感器基座(4)；直到到達齒輪(9)外沿，然后反向退半圈，從觀察孔檢查傳感器(2)的工作端面與齒輪(9)的工作間隙(Ma)；要在0.5～1.2mm之間，這個距離(Ma)，正式使用時可以遠一些；條件是：沿指示燈(21)和信號線(1)之間的延長線。這條延長線和電機軸(8)軸向越平行(同方向或反方向)工作間隙(Ma)就越大，對傳感器(2)來說，就越安全。安裝時要盡量做到這一點。然后初步擰緊傳感器緊固螺絲帽(3)注意：測速傳感器(2)的安裝原則是：在保證測速傳感器(2)信號正確（連續，完整）的前提下：工作間隙(Ma)越大越好。
5-2. 安裝后的檢查：
從觀察孔用小起子等工具 (嚴禁用手指！) 撥動齒輪(9)，轉動至少兩周，觀察齒輪(9)與傳感器(2)的工作端面距離（Ma）要一直相同，不能有忽遠忽近的情況。
5-3. 接通電源檢查：接通測速傳感器電源，再次撥動齒輪(9)，觀察指示燈(21)。每個測速齒輪
(9)齒尖的經過，都會產生指示燈(21)的一次亮/滅變化，是先滅后亮，還是先
亮后滅都屬正常。這個實驗要保證撥動齒輪(9)轉動至少兩周。
5-4. 涂膠和固定測速傳感器：向逆時針方向擰松傳感器緊固螺絲帽(3)，使傳感器緊固螺絲帽(3)離開傳
感器基座（4）向上移動。直到下面有10～20mm間隙，在這個間隙中涂入結構膠或玻璃膠（注 1）。然后將傳感器緊固螺絲帽(3)向下擰直到擰緊，最后用
扳手擰緊螺絲帽(3)；注意用力的大小，要擰緊，但也不要用力太大擰壞測速傳感器(2)。
注意：上述工作中,不要使傳感器(2)轉動，如果它一旦轉動，工作間隙就變了，又要重新調整。
5-5. 啟動電動機試運行：
將電機(16)啟動低速運行，注意有無異常。然后逐步加快電動機(16)的運行
速度，直到變頻器達到50HZ，使電機全速運行。上述過程中隨時注意觀察；
注意有無異常刮碰的聲音，如有問題要立即停止電動機(16)運行，切斷電源
檢查。
5-6. 從儀表的相關數據顯示檢查安裝的結果：
查看儀表的SP值或Speed值就是速度值。用變頻器驅動電動機(16)運行在：
5HZ，10HZ，15HZ，……45HZ，50HZ各個點上，記錄好速度值，這樣得
到的速度值應當是線性變化的。如果速度值的變化呈現非線性，要做下面的檢查：
(1) 是否按步驟和要求安裝的測速齒輪(9)和各個部件。
(2) 測速齒輪(9)偏心嚴重。
(3) 工作間隙(Ma)過大。
(4) 測速傳感器(2)的信號線(1)接觸不良，或導線過長或太細。
(5) 沒有按要求接線和布線而使得測速傳感器(2)的信號被嚴重干擾。
6. 注意事項:
6-1. 使用結構膠或玻璃膠時，一定要擦干凈涂膠的部位，不能有水，油和灰塵。
6-2. 如果將每個需要擰緊的螺絲都涂膠（注 1）固定，應該是最好的選擇。
6-3. 不要接錯線 ( 會損壞 SS102K 測速傳感器(2) )。
6-4. 不要使信號線(1)的三根線發生短路 ( 有可能損壞測速傳感器(2) )。
6-5. 安裝和調整過程一定仔細耐心，否則達不到預期效果。
6-6. 一定要注意人身安全，防止傷及人身和發生觸電事故。
7. 日常運行中的保護：
7-1. 人員不能踩踏到電機和傳感器上面。
7-2. 除粉塵外，不能有物料落到電機(16)上:如果物料落到電機上面，就會有一部分物料落入電機風扇外罩(11)內
部，電機(16)的轉動使測速齒輪和風扇攪動物料顆粒飛旋起來，不斷的磨損
傳感器(2)的工作端面，直到損壞。這種情況雖然不能使傳感器立即損壞。但現場的統計結果是：
A： 最快為大約 20 秒鐘 (有大量物料進入了電機風扇罩(11)中) ：
一個清潔工鏟起了散落在地上的物料想扔到皮帶上面；結果高度沒有掌握好，全部對準了電機的風扇罩(11)；從電機的后面揚了過去。
B： 最慢為1星期 (不斷有物料進入了電機風扇罩(11)中)：物料下料不順暢，經常堵料。操作工就在料庫下面的錐斗鋼
板上割了一個孔，為了方便捅料。于是總有一些碎粉顆粒料正對
著電機落下來；電機上面總是堆著一些物料。不斷有一些碎顆粒連續的進入電機風扇罩(11)進行攪拌，來完成對傳感器(2)工作端面的磨損，直到它徹底損壞。
7-3. 直接被測速齒輪(11)刮壞傳感器(2)最常見，其直接原因就是部件松動。保證不發生這樣的事故的方法是：
7-3-1. 嚴格按上述要求來安裝和使用測速傳感器(2)。
7-3-2. 保證日常的詢檢，發現有松動的情況必須及時處理。
7-4. 一個不被注意的原因:
設備長期使用，或更換相關的部件。電機運行的振動可能逐漸增加。這樣的長期振動加大的結果；極容易將測速部分的部件振動松動，造成測速傳
感器(2)被測速齒輪（9）刮磨損壞。
簡單易行的解決辦法是在電機的下面制作一個支撐架，式樣結構不限。用這個支撐架固定住電機，使它的振動幅度降低即可。
注: 結構膠或玻璃膠在建材裝修市場或商店有售。結構膠用于粘接玻璃幕墻；黑色。玻璃膠為粘接玻璃板用；為透明無色。
它們一般的固化時間時是 10~24 小時；溫度高時會快一些。它們固化后；并不會變硬，而是變成了象橡膠一樣。可以起到防止螺絲松動的作用。但是它們
一直是軟的；又保證了今后可以方便拆卸。
8. SS102K安裝位置圖和相關部件圖
SBD65減速機SBD65減速機 申克秤減速機 調速秤電機減速機 皮帶秤電機減速機
SBD皮帶秤專用減速機專為申克配套而獨特設計制造的新穎傳動裝置，申克減速機性能良好,結構緊湊,使用壽申克稱專用減速機命長,安裝維修方便,在行業中具有較高知名度。性能特點: 該減速機是由行星擺線減速機傳動為前級減速，弧齒錐齒減速傳動為后級減速，廣泛應用于冶金，水泥，鋼鐵，礦山，煤炭，化工等行業的調速秤上。配套于TDG調速秤上一般有SBD50型和SBD65型兩種，功率在0.37KW-1.5KW。流量大的稱配SBD75型根據用戶臺時產量的大小，配置相應的功率，同時根據現場工藝、空間大小，需注明左裝還是右裝。技術參數: 該機二級傳動是由二部分組合而成。第一部分（高速級）采用內齒為針銷。外齒為短幅擺線齒的方式，第二部分（低速級）采用弧齒錐齒方式。軸孔輸出傳動齒輪都經過熱處理淬火后硬度達HRC58-60.它是硬齒面減速機二 特點 高速比，效率高結構緊湊體積小，運轉平穩，噪音低，使用壽命長，使用正反轉。 本減速機適用與各類輸送設備,專門為水泥輸送行業而設計研制的產品,配套于減速秤有SBD50型SBD65型功率一般在0.37KW-1.5KW。根據用戶臺時產量的大小，配置相應的功率，同時根據現場工藝、空間大小，需注明左裝還是右裝。申克秤秤專用減速機(皮帶秤專用減速機)型號和規格 型號：SBD系列：50；65；75；(SBD50申克稱專用減速機,SBD65皮帶秤專用減速機,SBD75申克稱專用減速電機,SBD85申克稱專用減速機) SBD50-0.55KW SBD50-0.75KW SBD50-1.1KW SBD65-1.1KW SBD65-1.5KW SBD65-2.2KW SBD65-3.0KW SBD75-1.5KW SBD75-2.2KW SBD75-3.0KW SBD75-4.0KW SBD75-5.5KW
使用一覽：
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LCZ-111A隆旅高精度組合式荷重傳感器 皮帶秤調速秤傳感器
LCZ-111A傳感器采用組合式S梁結構作為彈性體，具有精度高、滯后小、通用性強、結構精巧等特點，可輸出各種標準信號，直接供PLC或計算機。 廣泛應用于各種皮帶秤、調速秤等測力、稱重的工業自動化測量控制系統。
二、產品結構與外形尺寸：
傳感器接線示意圖： 傳感器受力圖：
技術指標
| 參 數 | 技術參數 | 參 數 | 技術參數 |
| 量程 | 5kg~200kg | 輸出電阻 | 350±5Ω |
| 輸出靈敏度 | 2.0±0.05mV/V | 工作溫度范圍 | -20~+70℃ |
| 非線性 | ±0.05~±0.1%F.S. | 安全過載 | 150%F·S |
| 滯后誤差 | ±0.05%F.S. | 絕緣電阻 | ≥2000MΩ |
| 重復性誤差 | ±0.05%F.S. | 激勵電壓 | 5V~12V |
| 蠕變 | ±0.05%F.S. | 防護等 | IP65 |
| 零點溫度系數 | ±0.05%F.S./10℃ | 材質 | 合金鋼、不銹鋼 |
| 靈敏度溫度系數 | ±0.05%F.S./10℃ | 線纜 | Φ5x3m |
| 輸入電阻 | 380±30Ω |
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